作者：章立凡

清末以來，我國發(fā)生過三場“國進(jìn)民退”，第一場引爆了辛亥革命，第二場導(dǎo)致了國民黨政權(quán)的垮臺，第三場將國民經(jīng)濟(jì)拖到了崩潰邊緣。

事實(shí)上，從國際金融危機(jī)爆發(fā)以來，中央各項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)政策和投資，主要作用于國有企業(yè)，新一輪“國進(jìn)民退”大有潮涌之勢，對民營經(jīng)濟(jì)的生存環(huán)境及未來信心是很大的打擊。

民富才能國強(qiáng)，獨(dú)大未必為公。在國民經(jīng)濟(jì)格局中，統(tǒng)籌兼顧，全面協(xié)調(diào)國企與民企的發(fā)展關(guān)系，逐步推行國有企業(yè)的民營化，重點(diǎn)扶持民營企業(yè)的發(fā)展，都是必要的，片面扶植或壓抑其中一方，都會影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的可持續(xù)性。

歷史已經(jīng)證明：“國進(jìn)民退”沒有可持續(xù)性，“國民共進(jìn)”才是人間正道。

鴉片戰(zhàn)爭以來，列強(qiáng)的堅船利炮轟開了大清的門戶，西方先進(jìn)的生產(chǎn)力和自由貿(mào)易，使中國傳統(tǒng)的自然經(jīng)濟(jì)面臨解體。清政府不得不“師夷長技以制夷”，洋務(wù)運(yùn)動由此發(fā)生，但其主體思想仍是國家資本主義的。

洋務(wù)派創(chuàng)辦的中國近代工商業(yè)，始于軍事工業(yè)，繼而發(fā)展到與民用有關(guān)的行業(yè)。但官營企業(yè)管理不善、貪污浪費(fèi)等弊端日顯，加上資金短絀等困難，李鴻章在1872年提出“官督商辦”政策，開啟了國有企業(yè)私有化的一道門縫。利用官督商辦形式經(jīng)營的大型民用企業(yè)，主要有輪船招商局、開平礦務(wù)局、中國電報局、上海機(jī)器織布局和漢陽鐵廠等。

這些企業(yè)的私人投資，有很多來自權(quán)貴官紳。他們在經(jīng)營上享有免稅﹑減稅、貸款、緩息以及專利等優(yōu)惠和特權(quán)。由于產(chǎn)權(quán)不明，一些戴上了紅帽子的“官督商辦”企業(yè)，實(shí)際上是官商合流，肥水流進(jìn)了私人腰包。其中最典型的，是多家“國企”的老總盛宣懷，亦官亦商的雙重身份，使他成為化公為私的最大獲利者。

清政府對于發(fā)展私人資本一直搖擺不定，長期沒有開放私人創(chuàng)辦新式企業(yè)。統(tǒng)治集團(tuán)內(nèi)部一部分人仍將官督商辦企業(yè)視為官產(chǎn)，要求防止民間資本坐大；另一部分人則主張發(fā)展私人資本，非此不能走上富國強(qiáng)兵之道。直到甲午戰(zhàn)敗，國力衰微，《馬關(guān)條約》又規(guī)定外人可在華設(shè)廠投資，民間設(shè)廠的限制才被取消，敕令官辦企業(yè)“從速變計，招商承辦”，并鼓勵私人興辦企業(yè)。這是近代歷史上第一次“民進(jìn)國退”。

據(jù)估算，從1894年到1913年的產(chǎn)業(yè)資本總量看，民族資本的增長超過了官僚資本：官僚資本規(guī)模增長倍數(shù)為4.32，年增長率為9.2％；民族資本規(guī)模增長倍數(shù)為20.45，年增長率為17.5％。同時需要指出的是，以往的歷史表述，籠統(tǒng)地將國家資本和官僚資本混為一談，其實(shí)兩者是有區(qū)別的，后者是從國家資本中蛻變而出的權(quán)貴私人資本。

清政府對紡紗、碾米、造酒等行業(yè)開放民營，而對航運(yùn)、電報、鐵路等行業(yè)仍舍不得撒手。1877年，部分官僚發(fā)動了將招商局收歸國有的攻勢，被李鴻章強(qiáng)壓下去；李逝世后，袁世凱出任直隸總督兼北洋大臣， 1902年，他將盛宣懷掌控的電報總局收歸官辦，壓價收回商股；繼而奪去盛的招商局督辦一職，改派親信楊士琦出任。

1908年，盛宣懷在李蓮英的支持下東山再起，出任郵傳部右侍郎。他發(fā)動電報總局商股股東與清政府交涉，挽回了部分投資損失。同年光緒、慈禧崩逝，袁世凱罷職閑居，盛又以經(jīng)營虧損為由，于翌年召開招商局股東大會，選舉自己為董事會主席，將招商局完全改為商辦。上述事件背后，既有官僚集團(tuán)之間的爭斗，也交織著官商矛盾及中央與地方的矛盾。這種改制現(xiàn)象一直持續(xù)到民國初年，北洋政府結(jié)束時，約有44個官辦、官商合辦企業(yè)實(shí)現(xiàn)了由官營到民營的轉(zhuǎn)變。

1911年，盛宣懷進(jìn)入“皇族內(nèi)閣”，出任郵傳部大臣，統(tǒng)管鐵路、電報、航運(yùn)、郵政，儼然成為朝廷重臣。為了擴(kuò)張自己的權(quán)力范圍，盛宣懷一改過去的主張，出臺了一項(xiàng)“國進(jìn)民退”政策，觸發(fā)了四川保路風(fēng)潮，最終導(dǎo)致了清王朝的覆滅。

鐵路于1865年引入中國后，其經(jīng)濟(jì)上的重要性日益凸顯。1904年，官辦川漢鐵路總公司在成都成立，1907年改為商辦，1909年宜昌至萬縣段開工。與其他省份募集的商股不同，四川的鐵路股本主要源自“抽租股”，一般是隨糧強(qiáng)制征收，值百抽三，相當(dāng)于政府?dāng)偱杉Y。就股權(quán)而言，川人無分貧富貴賤，都與這條鐵路利益攸關(guān)。

1911年5月，在盛宣懷力主下，清政府突然宣布“鐵路干線國有”，并與英、法、德、美四國銀行團(tuán)簽訂粵漢、川漢鐵路的借款合同，以兩湖厘金鹽稅擔(dān)保，借款600萬英鎊。規(guī)定兩路聘用外國總工程師，四國銀團(tuán)享有修筑權(quán)及延長繼續(xù)投資的優(yōu)先權(quán)。

鐵路國有化，列國不乏先例，鐵路民營也確實(shí)存在資金不足、管理不善等弊端。在民族主義大潮風(fēng)起云涌的時代背景下，鐵路國有政策雖不無經(jīng)濟(jì)依據(jù)，但朝廷朝令夕改，在官辦民辦之間來回切換，卻更有出賣路權(quán)、與民爭利之嫌。

當(dāng)時兩路均已發(fā)生巨額虧損，竣工遙遙無期。政府以國家股票贖回了湖北、湖南、廣東的商股。因各省商股虧損程度不同，故在贖回時的待遇也不同，兩湖最優(yōu)，廣東次之，商民雖有抗議，風(fēng)潮很快平息。但四川的1400萬兩股金中，有300萬兩虧空政府不予認(rèn)可。川省鐵路股份中有很大比例來自下層民眾，既不能退回股金，換股條件又低于其他省份，難免激起民憤，一場路權(quán)風(fēng)暴由此爆發(fā)。

6月17日，成都各團(tuán)體兩千余人成立“四川保路同志會”，提出“破約保路”口號。全川各地各團(tuán)體保路同志分會相繼成立，會員迅速發(fā)展到數(shù)十萬。8月間出現(xiàn)了群眾性的罷市、罷課風(fēng)潮，進(jìn)入9月后，更發(fā)展為全省抗糧抗捐。署理四川總督趙爾豐誘捕保路運(yùn)動領(lǐng)導(dǎo)人，封閉鐵路公司和同志會，開槍鎮(zhèn)壓請愿群眾。同盟會聯(lián)合哥老會等反清會黨發(fā)動起義，川省形勢全面失控，清廷急調(diào)督辦粵漢川漢鐵路大臣端方率鄂軍入川鎮(zhèn)壓，武昌兵力空虛，革命黨人于10月10日首義成功。隨著各省紛紛獨(dú)立，清室被迫宣布退位，歷史從此翻開了新的一頁。

盛宣懷是近代影響巨大的實(shí)業(yè)領(lǐng)袖，在政商兩界長期左右逢源；端方、趙爾豐也都是清廷中的“新派”能臣，其識見遠(yuǎn)非顢頇的守舊官僚可比；這些體制內(nèi)新銳人物及各省的立憲派士紳，推動著清末的“預(yù)備立憲”潮流，與同盟會為首的革命派展開競爭。“不審勢則寬嚴(yán)皆誤”，當(dāng)經(jīng)濟(jì)維權(quán)事件演變?yōu)楣倜耖g的大規(guī)模群體對抗，引燃了革命的導(dǎo)火索，體制內(nèi)革新派精英也難逃玉石俱焚的下場。

如果說清末的“國進(jìn)民退”有較鮮明的人治特色，國民政府的“國進(jìn)民退”則帶有深刻的團(tuán)體烙印。國民黨的前身同盟會繼承了會黨傳統(tǒng)，而“以俄為師”重建的國民黨，融入了列寧式政黨的集權(quán)血液。其經(jīng)濟(jì)政策中的威權(quán)主義色彩，隨著外患的加深和權(quán)力的膨脹而日益凸顯。

1927—1937年間被稱為中國民族資本主義的“黃金十年”，民間資本與國家資本并行發(fā)展，互有消長，民族工業(yè)資本年均增長率超過8%。民營企業(yè)在紡織、礦業(yè)、交通、電力等經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域占有優(yōu)勢。到抗戰(zhàn)爆發(fā)前的1936年，中國全國工業(yè)資本（包括礦業(yè)）約有13.76億元，其中民營資本約為11.7億元，官營資本只有2.06億元，約占15%。抗戰(zhàn)頭三年，后方民營工業(yè)投資也超過戰(zhàn)前全國平均額。

1930年代發(fā)生的世界經(jīng)濟(jì)大蕭條，令計劃經(jīng)濟(jì)思潮在國際上崛起，也影響到國民政府的主政者。蔣介石欣賞納粹德國的“統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)”，行政院副院長兼財政部長宋子文心儀蘇聯(lián)的“計劃經(jīng)濟(jì)”。國內(nèi)企業(yè)家和學(xué)者也在一定程度上認(rèn)同計劃經(jīng)濟(jì)。

例如盧作孚就主張：“在計劃經(jīng)濟(jì)原則下，政府所必須直接投資經(jīng)營的事業(yè)，只限于人民不能經(jīng)營的事業(yè)，此外，則皆投資于人民所經(jīng)營的事業(yè)，而讓人民管理其盈虧成敗。政府只站在全盤產(chǎn)業(yè)的管理地位上，管理其相互關(guān)系，管理其相互配合的關(guān)系，而獎勵指導(dǎo)幫助每一樁事業(yè)，但不直接管理每一樁事業(yè)。”

“九一八事變”后，政府開始轉(zhuǎn)向戰(zhàn)時體制，重點(diǎn)發(fā)展國營企業(yè)。1934年原國防設(shè)計委員會改組為資源委員會，由軍事委員會領(lǐng)導(dǎo)，管理全國工業(yè)建設(shè)，推行重工業(yè)建設(shè)計劃，成為權(quán)力最大的經(jīng)濟(jì)主管部門。

“七七事變”后，國民政府成立中央、中國、交通、農(nóng)民四大銀行的聯(lián)合辦事處（四聯(lián)總處），對金融實(shí)行國家壟斷；同時通過資源委員會控制戰(zhàn)爭資源，對經(jīng)濟(jì)實(shí)行全面干預(yù)。1939年國民黨五中全會正式確立國營工業(yè)的中心地位后，政府片面扶持國營工業(yè)，國家資本入侵到面粉、火柴、紡織、電力、交通等民間資本的傳統(tǒng)領(lǐng)地，并迅速占據(jù)優(yōu)勢。在一黨專政體制下，孔、宋等豪門為代表的官僚資本，乘機(jī)憑借體制權(quán)力駕御經(jīng)濟(jì)形勢，化公為私，與民爭利，大發(fā)國難財。

到抗戰(zhàn)后期，國家資本和官僚資本已處于壓倒性優(yōu)勢。通貨膨脹、金融壟斷、物資統(tǒng)制，國家資本和豪門權(quán)貴的壓迫侵奪，令民營工業(yè)處境日艱。戰(zhàn)時的金融壟斷、物資統(tǒng)制和通貨膨脹，導(dǎo)致民營工業(yè)借貸無門，資源匱乏，在國家資本和官僚資本的壓迫下日益萎縮。

抗戰(zhàn)勝利后，國民政府忙于復(fù)員接收，軍工訂貨大部停止。很多民營廠家發(fā)不出工資，瀕臨破產(chǎn)境地。而當(dāng)局卻將其視為累贅，不聞不問。民營企業(yè)家們不甘坐以待斃，依托遷川工廠聯(lián)合會、中國工業(yè)協(xié)會等團(tuán)體，不斷與聞國是，參加憲政運(yùn)動，呼吁“經(jīng)濟(jì)民主”，決心聯(lián)合抗?fàn)帯Ｋ麄円髤⒓诱畬硞喂さV業(yè)的接收和復(fù)員工作，要求繼續(xù)訂貨并收購產(chǎn)品，要求發(fā)放緊急工貸以渡難關(guān)。

戰(zhàn)后國民政府又接收了大批敵偽產(chǎn)業(yè)，不僅導(dǎo)致了政權(quán)的腐敗，也加大了“國進(jìn)民退”的比重。在經(jīng)濟(jì)部接收的2243家工礦企業(yè)中，除保管未處理者448家外，轉(zhuǎn)由經(jīng)濟(jì)部直接經(jīng)營或移交資源委員會等機(jī)關(guān)經(jīng)營者1017個，發(fā)還原業(yè)主者298個，標(biāo)售給民間經(jīng)營者441個，其中電廠因多系國營或戰(zhàn)前已有原主，未作標(biāo)售。戰(zhàn)后民營工業(yè)資本僅恢復(fù)到戰(zhàn)前的78.6%，官僚資本則突增至戰(zhàn)前的2.8倍，“國進(jìn)民退”已成定局。

這場“國進(jìn)民退”的后果，是民營工廠大批倒閉，工人失業(yè)；迅速膨脹的國營企業(yè)腐敗滋生，效益低下，出現(xiàn)泡沫化。社會通脹失控，物價飛漲，政府稅收銳減。及至國民政府意識到危機(jī)，出于擴(kuò)充稅源等考慮，試圖改推“國營事業(yè)民營化”來補(bǔ)救，但大錯已經(jīng)鑄成，民間資本已衰敗到無力接盤，令這一方案無疾而終。

國營企業(yè)腐敗，民營企業(yè)衰敗，這些弊端是一黨專政體制所無法解決的。財政崩潰、民心思變和軍事失利，最終導(dǎo)致了國民黨政權(quán)在大陸的傾覆。